呼市公交車(chē)城市公交車(chē)候車(chē山又)亭人性化設計淺析

     目前國内科朋公交車(chē)候車(chē)亭設計理念落後、公共設海信施設計意識中缺失對人的關懷以及造型上缺少以人為(wèi)本的理念。随着國内城市書這化進程的加速發展，人們(men)對公共設施的要求也在提升，作事花者從人性化的設計理念及公交車(chē)候車(c身亮hē)亭的功能、原則入手，探求人性化理念在公交車(chē)候車(chē)低從亭設計中的運用。更好(hǎo)的實現了候車(chē)亭的人性化及綠色環相低保。提升了城市的設計品位。

     1. 引言

         費這;公交車(chē)候車(chē)亭作為(wèi)城市公交系統的重要組成部分，拿路是一個城市形象的體現。早期的公交車(chē)候車(chē)亭隻提供黃跳乘客候車(chē)時(shí)指示乘車(ch黃的ē)路線、臨時(shí)休息、躲避風雨等基本功能。随着社會(huì)志制城市生活的發展，公交車(chē)候車(chē)亭正逐步發展為(下也wèi)集衆多輔助功能為(wèi)一體的，适應城市居民出行內刀需要，以及城市市容建設的重要公共基礎設施。随着城市建設與高科(業暗kē)技的發展，以及現代城市居民的生活需要，公交車(chē)候車(chē)城子亭的功能結構上在保證基本功能實現的同時(shí機空)，正逐步地實現更加人性化的輔助功能，在未來發展中還可以普及利用高科做讀(kē)技實現信息共享、能源供應等功能。

        1.1 人性化男會設計定義

        人高生性化設計是人的設計，即滿足人生理和心理的需要、物質和精神需要的設計。影響照來公共設施人性化設計的要素主要包括四個方面：環境因素、人的因拿讀素、文化因素以及設施本身的因素。公共設施的人性化表現，應當包括安全性、對水美觀性、舒适性、通(tōng)俗性、材質感、識别性、和諧性、這日地域性和文化性等因素。設計者應當充分分析和利用這些因素來推進公共設施的人性化得員設計。

      知亮  1.2 公交車(chē)候車(chē)亭的國内慢作外研究現狀。

      （1）公交車(黃制chē)候車(chē)亭的設計與現代科(kē)技的聯系越來越密切，圍繞人們土路(men)新的需求，國外在公交車(chē)候車(chē)亭的功能性設計上做筆機出了大(dà)量的改良。例如(rú)：美國舊金(jīn)山市修建了又雜一種太陽能公交站候車(chē)亭，鼓勵人們(men)乘坐公共嗎明汽車(chē)旅行。這個太陽能公交站，有一個紅色的光伏雨為闆，可以利用太陽能來實現整合對講、LED照明，甚至覆時在蓋整個城市的Wi-Fi無線路由器(qì)。除了這些功能，這種公交老船站還有用按鈕操作的更新系統和其他(tā)一些可以傳遞信息的空間，而多餘的電量家放将被發送到城市的電力網格。

      （2刀玩）随着設計理念的更新，國内對城市公交車(chē)候車(chē)亭的設計中分少也開(kāi)始逐步關注人的心理感受，出現了一歌年些比較人性化的設計案例。但是，這種設計還未廣泛開(kāi)展，因此還需要進一步男鐵設計研究。

       2. 候生黑車(chē)亭人性化設計的思維與方法

        2.1 候車(c理醫hē)亭的結構與組成。

       候車(chē年玩)亭的基本結構主要包括：頂棚、框架、廣告燈箱、部金來分附屬設備（照明設施、坐凳、靠欄、垃圾箱、地圖和時(shí)刻表框架、友有ATM自動取款機、公用電話等）。

       2.2 很玩候車(chē)亭設計基本要求。

     （1）候車(chē)亭設計要滿如微足乘客候車(chē)時(shí)避雨遮陽、臨時(s業書hí)休息的需要，這一點是最基本的要求，也是建造候車(chē)亭最根錯也本的目的。

     吃們（2）候車(chē)亭作為(wèi)沿街(jiē)東銀建築要盡可能美化街(jiē)景與城市風格相吻有計合。

     （3）重視開(kāi器做)發和利用公交車(chē)候車(chē)亭的其他(tā)附屬功能訊個。

     （4）候車(chē)亭應采事做用安全、簡單、方便的結構形式。

     （5）候車(chē)亭訊歌設計應滿足自身的一些特殊要求。如(rú)候車(chē)亭頂棚的水綠自潔能力等。

     （6）候車(ch歌短ē)亭設計必須有符合現代城市居民出行的功能需要，比如(rú)電話設備、司拿ATM、無線電視以及無線網絡來實現信息資(zī花雜)源的共享，應急電源的功能為(wèi)電子(zǐ)數碼設備我吧戶外應急充電。

       3.紙笑 候車(chē)亭功能的人性化

       如金公交車(chē)候車(chē)亭是與人息息相事答關的公共設施，其設計必須與人性化設計的理亮也論相結合。調研發現，候車(chē)亭的人性化設計還需要在以下幾個方面進行改你購良。

     （1）殘疾人無法進入。

       現在的離藍公交車(chē)候車(chē)亭沒有方便殘疾人的設施，有些車(ch刀物ē)站有台階，坐輪椅的殘疾人很難進入候車(chē)亭内。

     （2明去）失明人士不(bù)知公交車(chē)到站。

       對失明人士來場請說(shuō)，到了公交車(chē)站最大(dà)的麻些山煩就是不(bù)知道進站的是哪一路車(chē)，等向别人打聽兵綠後，車(chē)已開(kāi)走了。因此新型的公窗到交車(chē)候車(chē)亭可以考慮設置電子(zǐ)報站的站牌，利用科(kē)技手段，把到站信息通(tōng)過自動語音播放出來笑行，解決失明人士的“難題”。

     （3）信息量不(bù)足。

       一個現代化的大(dà)視哥都市，人們(men)對信息的需求很多，現在的候車(chē)亭除了廣告人現外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如(rú)配套書報亭、公用電也不話、電子(zǐ)信息顯示屏等。

     （4）候到物車(chē)亭設計與城市文化的融合。

      作為(wèi)城市公共環草可境的一個元素，候車(chē)亭的設計已成為(w廠呢èi)都市文化的表象之一。城市的風格特點與人文内涵從候車(chē)亭這一城市中風謝不(bù)可或缺的元素應該有着息息相關的聯系。因此候車(c來計hē)亭的設計不(bù)能夠作為(wèi)單獨藍子的一個環境空間元素來考慮，而是要結合城市風格、文化、曆史離唱與發展諸多方面來考慮，真正能夠體現城市特點。

      4. 人性化設計實現途徑拿是

      通(畫不tōng)過對城市市民的出行生活需要進行分析，對候車(chē)亭的結構與功能方裡生式進行分析與改組，采用新技術，使候車(c章暗hē)亭在結構以及功能方式上更加能夠滿足匠還未來乘客的需要；通(tōng)過對城市文化的了解，采用适從謝應城市文化生活的造型設計；在候車(chē現也)亭的造型、材料工(gōng)藝以及色彩上，通(tōng)過新的設計以業學與現代城市生活環境相協調。具體内容包括：

      &紅志nbsp;4.1 外觀結構造型。

     （1妹刀）在頂棚采用有機形狀的塊狀彩色太陽能電池闆，部分電自媽闆凸出來，類似水立方的視覺感受，同時(shí)算高形成一定的肌理線路。

     （2）整吧大個框架部分采用鋼結構，不(bù)鏽鋼飾面或者塗漆，及不(bù)服用鏽鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結構上可以采用回收材料，實現資(z理子ī)源的再利用。其他(tā)主要材料還有PC耐力闆（厚度新雨為(wèi)4.2～4.5mm），鋁塑闆，用在頂裡黑棚的下面，就是擡頭看到的那部分；鍍鋅闆，一般用在頂棚上面和燈箱的主框答市。呼和浩特led廣告

     （3）采用現代化的設計務船，主體上通(tōng)過無機形的塊狀結構與鋼管立柱通我腦(tōng)過連接實現整個主體。

     （4）在整體色彩上采用輕快的子銀色彩，使之與多彩的現代化城市氛圍相适應。

     （5音通）組裝性：整個候車(chē)亭是通(tōng)過鋼結構之間通(tōng西務)過螺栓等連接方式實現組裝，可拆卸，方便運輸。書著

      4.2 拓展候車(chē)亭的功路話能。

     資土 除了簡單的候車(chē)避風雨的功能外，新的城市候林土車(chē)亭需具有無線廣播、ATM取款機、無線電視、無線網絡等分議功能。

      4.3 能愛這源供給的設想。

      通(tōn司車g)過彩色太陽能電池闆的應用，實現候車(chē)亭整個系統的能源自給。林但整個候車(chē)亭系統包括：廣告燈箱、夜間照明設施、ATM與應急充電系章北統的能源供應。

      4.4 設計成可持續健康的公共木木設施。

     音白 通(tōng)過使用彩色太陽能電池，實美他現對太陽能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資下相(zī)源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環境無任何污染。

      5.和男 總結

     （1）展望未來，設計者應該在體現社會(學不huì)對弱勢人群（老、病、殘等） 的關懷和幫助方面，特别是在醫院、老行家人中心、傷殘人康複中心、婦幼保健站等地段的公交車(chē)候車(chē)亭資用設計上進行深入研究。呼市豐巢快遞櫃廣告

     （2）好(hǎo)的設計不(bù歌報)僅能夠實現産品的功能需求，同時(shí)他們也應該是一種理念的體現。以前的設計缺少與公錯“人”的互動性，缺少用戶體驗，在号稱“體驗經濟”“體驗時(shí)代”坐北的今天，優秀的設計需要把人的體驗放之首位才能設計出你好與自然環境、人的生活相和諧的産品。