同樣是交通(tōng)類戶外廣告，為(wèi)什麼公交車(chē)廣鐵劇告更受歡迎？

随着機場、鐵路、公交、城市軌道等交通(tōng)網絡的不(bù)斷擴大(dà男靜)，交通(tōng)場景的戶外廣告規模也将保持相對穩定的增長(c鐘刀háng)速度。

交通(tōng)戶外廣告一直是廣告營銷中最重要的環節，從呢外過去四年中國不(bù)同場景的戶外廣告市場份額中可以清楚地看到。

交通(tōng)場景的戶外廣告份額一直高于建築電梯、影院等場景的戶外廣告份額子做。

哪些是交通(tōng)出行場景的戶外廣告？

從廣義上講，包括公交廣告、候車(chē)亭廣告、地鐵廣告、高鐵廣告、機場廣告等與交通(t從東ōng)場景相關的戶外廣告形式。

值得(de)注意的是，雖然交通(tōng)他能戶外廣告的形式很多，但最受廣告主歡迎的是公交廣告。呼和浩特公交車(chē)廣告

這與公交廣告本身的傳播優勢有關。

公交廣告覆蓋的出行場景更多

與機場廣告、高鐵廣告和火車(chē)站廣告不畫音(bù)同，隻能覆蓋部分跨城市出行場景。公交車(c低煙hē)作為(wèi)城市的主流交通(tōng)工(gōng)具，放開幾乎覆蓋了城市的所有出行場景。

通(tōng)過公交線路，公交廣告連接了城市的不(bù化朋)同功能區，全面覆蓋住宅場景、商業區購物場間錢景、娛樂旅遊場景、高校(xiào)辦公場景等場景。

因此，公交廣告曝光率較高，可以實現更廣泛的傳播。

公交廣告承運的客運量級較大(dà)

雖然都是交通(tōng)戶外媒體，但從客運量級來看討錯，日常出行人群的公交客運量級遠遠超過跨城市出行人群的鐵路交通(tōng)和民舊工航客運量級。

這一點可以從連接運輸部、國家(jiā)鐵路局森數和中國民航局的公開(kāi)數據中清楚地看到。章會公共汽車(chē)和電車(chē)的客運量與軌道交通(tōn看是g)、鐵路交通(tōng)和民航客運量非常不(bù)同，最高可亮靜達數百倍。呼和浩特led廣告

客運量大(dà)的直接影響是廣告曝光率高。

公交廣告覆蓋的受衆類型差異較大(dà)

公交廣告涵蓋的受衆種類繁多，包括年輕消費者、中老年消費者、男性消費者、女性體習消費者、高消費者群體、中低(dī)端消費者群體等熱湖。

對于一些目标消費群體跨度較大(dà)的品牌，如(rú)飲料品牌和休閑食品品地就牌，公交廣告是最有效的溝通(tōng)方式，可以最大用秒(dà)限度地影響目标消費群體。

近兩年來，戶外交通(tōng)廣告尤其是公交廣告的市場份額穩步增長(c南明háng)并非偶然。

一方面，由于交通(tōng)網絡的擴張和相南建設帶來了新的資(zī)源增長(cháng)和交通(tōn空會g)旅遊場景的商業滲透；另一方面，它也得(de)房和益于廣告商對這些媒體的認可和關注。

可以預見，在未來，戶外交通(tōng)廣告，尤其是公交廣告，将得(de)到唱謝更大(dà)的發展。